Innovere
DNV hjelper skipsredere med å oppfylle miljøbestemmelsene ved hjelp av no-code
10 dager
til den første demoen var klar
2-3 uker
å være helt oppe og gå
2 000 fartøyer
registrert om noen måneder
Introduksjon
1. januar 2020 markerer et vendepunkt for internasjonal skipsfart. Nye forskrifter for en grønnere skipsfart bransje tvinger hele verdensflåten til å revurdere sine nåværende drivstoffsystemer og sørge for at det kun brukes drivstoff som oppfyller kravene for å redusere utslippene.
DNV ønsket å hjelpe bransjen ved å gjøre overgangen så enkel og smertefri som mulig. Å bytte drivstoffsystem krever grundig planlegging og er et samarbeidsprosjekt i hvert enkelt rederi sin virksomhet. DNV visste at det ville bli enklere å lage, vedlikeholde og (viktigst av alt) følge opp planene ved å lage en nettbasert samarbeidsapplikasjon for å lette denne prosessen.
Ved å bruke plattformen Genus kunne DNV utvikle en applikasjon på bare noen få uker, samtidig som sikkerheten og integriteten som kreves i en applikasjon med sensitive kundedata ble ivaretatt. Applikasjonen ble umiddelbart godt mottatt og tatt i bruk av bransjen.
"Genus har gjort det mulig for oss å være de første virksomhet som nådde markedet med en applikasjon for planlegging i henhold til de nye utslippskravene. Den første demoversjonen var klar på bare 10 dager."
-Christos Chryssakis, leder for forretningsutvikling i DNV
Utfordring
Oppfyllelse av nye forskrifter
Fra 2020 vil Den internasjonale sjøfartsorganisasjonen (IMO) håndheve nye regler for å redusere utslippene av svoveloksider fra skip i internasjonalt farvann. IMO er et spesialorgan under FN med ansvar for sikkerhet, trygghet og miljø, og er med på å bane vei for en grønnere skipsfart bransje.
"Det nye regelverket er ambisiøst", forklarer Christos Chryssakis, Business Development Manager i DNV. "Grundig planlegging vil være avgjørende for en smidig overgang til det nye regelverket og for å sikre at fartøyene overholder kravene."
DNV er en ledende bransjespesialist på veien mot en grønnere skipsfart, og arbeider for å gjøre overgangen til 2020 så smidig som mulig for hele bransje.
"Vi ønsket å gjøre planleggingsprosessen enklere. IMO har gitt oss veiledning om hvilke områder vi bør ta hensyn til før 1. januar 2020, men det kan være utfordrende uten riktig støtte", sier Christos.
DNVs løsning var å digitalisere retningslinjene fra IMO. Hvis det kunne utvikles en brukervennlig planleggingsapplikasjon, ville det bli enklere for rederiene å lage, vedlikeholde og implementere planene.
Tok i bruk no-code
Ettersom planene fra IMOs komité for beskyttelse av det marine miljøet ikke ble godkjent før mot slutten av 2018, visste DNV at "time-to-market" ville være avgjørende for at den nye applikasjonen skulle bli tatt i bruk.
"Vi trengte en løsning som kunne nå markedet når planleggingsfasen startet for ulike rederier, uten at det gikk på bekostning av sikkerheten og kvaliteten som kreves for en profesjonell og moderne applikasjon",legger Christos til.
DNV valgte Genus som plattform for å utvikle applikasjonen. Med innebygde sikkerhetsfunksjoner som dekker alle behov, samt fleksibel funksjonalitet og brukervennlighet, var Genus det perfekte valget når både hastighet og kvalitet var avgjørende.
Implementeringsplanen for skipet
Ship Implementation Plan er en nettbasert applikasjon som hjelper redere og ledere med å utarbeide og vedlikeholde planer for hele flåten på en strømlinjeformet og brukervennlig måte. Siden Genus åpner for en rekke autentiseringsmuligheter, er applikasjonen tilgjengelig for alle som allerede er brukere av DNVs Veracity-økosystem.
"Applikasjonen gjør det mulig å dele fartøyer mellom brukere, noe som gjør det mulig for tekniske ledere å få en fullstendig oversikt over flåten og fordele relevante oppgaver mellom personell offshore og på land", sier Christos.
Applikasjonen inneholder skjemaer for registrering av tekniske fartøysdata, planlagte modifikasjoner, viktige milepæler og risikovurderinger. I tillegg kan brukerne laste opp relevante dokumenter om tiltak som er iverksatt for å oppfylle kravene innen fristen.
Nå langt utover den eksisterende kundebasen
Applikasjonen ble svært godt mottatt av bransjen, med nesten 1000 aktive brukere over hele verden og mer enn 2000 registrerte fartøy i løpet av noen få måneder etter lanseringen. Omtrent halvparten av fartøyene er i dag ikke klassifisert av DNV, noe som viser at applikasjonen har nådd langt utenfor DNVs nåværende kundebase og har bidratt til å fylle et tomrom i bransjen.
"Genus har gjort det mulig for oss å være den første virksomheten som nådde markedet med en applikasjon for planlegging i henhold til de nye utslippskravene. Den første demoversjonen var klar på bare 10 dager", sier Christos. "Dette har gitt oss stor eksponering og styrket vår posisjon som en ledende rådgiver for skipsfartbransjen. Siden det er så enkelt å gjøre endringer i applikasjonene i Genus , kan vi også umiddelbart implementere endringer som kundene våre foreslår, noe som ytterligere forbedrer verktøyets funksjonalitet og øker kundetilfredsheten."
Etter den vellykkede implementeringen av Ship Implementation Plan er DNV allerede i gang med å undersøke hvordan Genus kan hjelpe dem med å differensiere seg fra konkurrentene på andre områder.
Om
DNV er et internasjonalt risiko- og klassifiseringsselskap med hovedkontor på Høvik i Norge og mer enn 12 000 ansatte i rundt 100 land. Virksomheten tilbyr tjenester som sertifisering, klassifisering, inspeksjon, testing, verifisering og forsikring for sektorer som maritim, olje og gass, kraft og fornybar energi.
DNV er verdens ledende klassifikasjonsselskap innen maritim sektor og leverer tjenester til mer enn 12 000 skip og flyttbare offshoreenheter. De er også en anerkjent rådgiver som bidrar til å forbedre sikkerhet, kvalitet, energieffektivitet og miljøprestasjoner for den globale skipsfartbransjen.